如果你手握17万预算，你会选择一台什么车？其实在这个级别有很多不错的选择，比如“秒天秒地秒空气”的本田思域、“专业秒思域”的现代菲斯塔又或者异军突起的领克03。

不过如果是我的话，我的选择一定是它，凯迪拉克ATS-L！

可能有的朋友看到这里会产生打死我的冲动“凯迪拉克是豪华品牌，更是总统座驾！17万买凯迪拉克是来搞笑的吗？”

切，饭能乱吃，话不能乱说的道理我能不懂？无图无真相！当在朋友圈看到ATS-L只卖16.8万的时候我也惊呆了！

作为美系豪华品牌代表之一，凯迪拉克为曾经全世界车迷带来过很多经典车型。到了现在，ATS-L则成了凯迪拉克在国内市场最为叫座的车型，代表其国产身份的“L”字母让它拥有更为充裕的空间，同时也为它带来了排在豪华品牌B级车第五名的年销量。

既然销量成绩这么好，那我们为它请来的对手如果实力太弱就有点说不过去了。既然如此，我们干脆就让豪华品牌B级车中的销量霸主--奥迪A4L来当它的“试金石”吧！

ATS-L官方指导价为27.38万～42.88万元，计算下来的优惠价格在19.38万～34.88万元左右。毫不夸张的说，这样的优惠幅度已经算得上是“ 大甩卖”了！

当然你还可以选择技感更强的矩阵式LED大灯，不过元的选装费可并不便宜。

新款A4L整体的外观与老款车型相比都没有太多变化，车尾自然也是一样。

通过尺寸对比我们可以看到ATS-L完全处于下风，这或许也是决定二者销量成绩的决定性因素之一，人们总是想花更少的钱买到一辆更大的车，尽管他对空间的需求可能并不大。

既然两车都是加长车型，那后排乘客自然成为了加长后的直接受益者。

配置比拼就相当于性价比对决中“拼刺刀”的环节，既然二者都属于豪华品牌阵营中的一员，那比较顶配车型的配置就没什么意义了。所以，我们还是通过对比入门车型来看一看两车之间谁更厚道吧！

通过对比两车配置（隐藏相同项），我们可以很直观地发现ATS-L在基础配置的丰富度上还是要略胜于A4L的。尽管A4L提供的可选装配置非常全面，但我相信购买入门车型的车主们大多不会花费真金白银去选择一些高配车型才有的配置，这样做便失去了本来较高性价比。不过尽管ATS-L配置更加丰富，但在光源以及中控屏尺寸等方面相比A4L还是有待提升。

纵置发动机+后轮驱动无疑降低了能量损失，再加上前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这两套组合搭配在一起也让ATS-L在拥有强大性能的同时也兼顾了弯道操控、风骚走位的能力。

不知大家是否记得，ATS-L在刚刚推出之时是以“干掉宝马3系”为 目标的。尽管在销量上仍然搬不动3系这座大山，但不得不承认ATS-L在性能和操控方面和当时的3系相比 是有过之而无不及。

综合来讲，在前几轮的比拼当中还是奥迪A4L更为占优，不过到了动力对比环节ATS-L真能算得上是将A4L摁在地上摩擦了。两车在入门车型上的动力水平差的真不只一星半点，这也是为什么我觉得ATS-L更具性价比的最重要的原因。

我知道在中美 即将来临之际推荐美系车看上去有些怪怪的，但我们的出发点始终是让用户买到更具性价比的车型，所以综合上文的对比我们还是推荐凯迪拉克ATS-L的入门车型，即款28T技术型。

ATS-L在北京地区的价格 已经下探到16.8万元，这也意味着我们有机会用买一辆思域的价格买到一款颜值更高、内饰精美、配置赶超A4L、动力操控同级拔尖的豪华品牌中型车。我想这性价比，也不用再过多赘述了吧？